Logo bg.usedteslamodels.com

Хибридна концепция за Plug-in „екстремни офроуди“на VW: Tiguan GTE [Галерия] - Electrek

2024

Съдържание:

Видео: Хибридна концепция за Plug-in „екстремни офроуди“на VW: Tiguan GTE [Галерия] - Electrek

Видео: Хибридна концепция за Plug-in „екстремни офроуди“на VW: Tiguan GTE [Галерия] - Electrek
Видео: Volkswagen Tiguan 2021 построение на лидера! ПОДРОБНО О ГЛАВНОМ 2024, Март
Хибридна концепция за Plug-in „екстремни офроуди“на VW: Tiguan GTE [Галерия] - Electrek
Хибридна концепция за Plug-in „екстремни офроуди“на VW: Tiguan GTE [Галерия] - Electrek
Anonim

По време на автомобилното изложение в Детройт тази седмица, Volkswagen дебютира концепция от второ поколение на това, което нарича „екстремно извън пътя“, Tiguan GTE.

Tiguan GTE е входът на VW „би бил“в сегмента на хибридния SUV, който е доминиран от Outlander PHEV на Mitsubishi. Превозното средство е оборудвано със система за задвижване на всички колела, задвижвана от два електродвигателя и бензинов двигател. Той има обща мощност на системата от 221 к.с.

VW твърди, че Tiguan GTE може да измине до 20 мили в изцяло електрически режим, но както обикновено това се основава на собствената оценка на компанията за рейтинга на NEDC и следователно трябва да се вземе със зърно сол.

Не можем да очакваме да бъдем впечатлени от обхвата на нулевите емисии, като се има предвид, че електрическият задвижващ механизъм се захранва от малка батерия от 12, 4 кВтч.

Няма дума за това кога и дори ако VW планира да внесе концепцията в производство, но вероятно е добър знак, че компанията върви с второ поколение на програмата.

Ето галерия на новата концепция:

395364_DB2015AU01257
395364_DB2015AU01257
395369_DB2015AU01258
395369_DB2015AU01258
395376_DB2015AU01262
395376_DB2015AU01262
395405_DB2015AU01263
395405_DB2015AU01263
395392_DB2015AU01269
395392_DB2015AU01269
395393_DB2015AU01270
395393_DB2015AU01270
395399_DB2015AU01246
395399_DB2015AU01246
395402_DB2015AU01248
395402_DB2015AU01248
395430_DB2015AU01252_Laden
395430_DB2015AU01252_Laden

Волфсбург / Детройт, януари 2016 г. - Volkswagen Tiguan GTE Active Concept прави своя световен дебют на международното автомобилно изложение в Северна Америка (NAIAS), в страната, която популяризира Sport Utility Vehicle (SUV). Най-забележителната иновация на автомобила е неговата ефективна приставна хибридна система, която използва два електродвигателя и бензинов двигател, който може да захранва всички четири колела с мощност, автоматично или с едно натискане на бутона. Тази концепция доказва колко потенциални plug-in хибридни системи имат. Технологията на системата за задвижване на всички колела гарантира, че този SUV може да предложи превъзходни показатели за офроуд, дори и в изцяло електрически режим.

Концепцията с пет места се основава на изцяло преработеното второ поколение Tiguan. Концепцията GTE Active отразява голямата техническа гъвкавост на новия SUV, който ще пристигне на пазара в САЩ през 2017 г. с по-дълга база между колелата и наличната седемместна функционалност. За Фолксваген новият Tiguan бележи отстъпката на офанзива на SUV продукти, която значително ще разшири гамата от предлагани автомобили, особено в Северна Америка.

Концептуалният автомобил започва всяко пътуване във изцяло електрически E-режим като превозно средство с нулеви емисии. Обикновено задните колела се задвижват, но ако има загуба на сцепление, предните колела се задействат в рамките на части от секундата. Задвижването на четирите колела също се активира, когато водачът избере например 4MOTION® Active Control или когато е избран режим GTE. Превозното средство може да покрие до 20 мили в изцяло електрически режим. Диапазонът на шофиране, базиран на капацитет на батерията 12, 4 кВтч и 16, 9-литров резервоар за гориво, е 580 мили.

Volkswagen е конфигурирал дизайна, опаковките и техническите характеристики на SUV, за да бъде толкова иновативен, колкото и неговата хибридна система за задвижване. Tiguan е първият всъдеход, базиран на модулната напречна матрица (MQB) и демонстрира интелигентно използване на пространството. GTE Active Concept проектира автентичен офроуд външен вид и прави мощно впечатление със своите стилни, опънати пропорции.

Освен това, Tiguan GTE Active Concept е оборудван и със системи за безопасност, като Front Assist с автономно аварийно спиране и мониторинг на пешеходците, активен капак за защита на пешеходците, Lane Assist и автоматична спирачна система след сблъсък. Друг акцент на концептуалния автомобил е неговата информационно-развлекателна система: Tiguan GTE Active Concept разполага с най-високото ниво на информационно-развлекателните системи от последно поколение и е оборудван с 9, 2-инчов сензорен екран, управление с жестове (внедрен за първи път в този клас), и Активен информационен дисплей (изцяло цифрови инструменти) и преден дисплей.

Трансмисия

Tiguan GTE Active Concept е оборудван с бензинов двигател TSI® с турбо и директно впръскване, който произвежда 148 конски сили и въртящ момент от 184 лири, свързани с два електродвигателя. Те правят 54 к.с. при предните колела и 114 к.с. отзад. Общата системна мощност от 221 к.с. може да снабди всички четири колела с принудителна сила при офроуд условия, а системата за задвижване на всички колела 4MOTION също повишава сцеплението и допринася за активна безопасност при нормална настилка.

Tiguan GTE Active Concept използва 6-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител (DSG®), която е специално проектирана за хибридна употреба, като предният електромотор е поставен вътре в корпуса. Други хибридни компоненти на приставката на хибридното устройство 4MOTION включват: литиево-йонна батерия с високо напрежение 12, 4 кВтч, която може да се зарежда външно или чрез бензиновия двигател; силова електроника за предния мотор; втори модул отзад, който преобразува постоянния ток на батерията в променлив ток за електрическите двигатели; и вградено зарядно устройство.

В зависимост от режима на шофиране, Tiguan GTE Active Concept може да се задвижва от предното, задното или от четирите колела. По подразбиране концептуалният автомобил винаги стартира в E-режим с нулеви емисии. Ако батерията е достатъчно заредена, задният електромотор захранва автомобила сам, докато TSI двигателят и предният електродвигател се отделят от задвижващия механизъм и се изключват, за да спестят енергия. Въпреки това, веднага щом ситуацията на шофиране изисква това или водачът ръчно активира свързан режим, предният електромотор се включва в рамките на части от секундата. Това означава, че Tiguan GTE Active Concept е превозно средство с нулеви емисии на задвижване на всички колела, което може да покрие до 20 мили само с мощност на батерията. В E-режим Tiguan има максимална скорост от 70 mph.

Ако батерията не е достатъчно заредена и системата изисква захранването на задния електромотор за динамично управление или за офроуд програмата, TSI двигателят се рестартира и задейства (хибриден режим). В този случай предният електродвигател служи като генератор за задния електромотор. Тъй като енергията за задвижване на задния мост тече „по тел“, а не механично, това се нарича „електрически задвижващ вал“. В хибриден режим Tiguan GTE Active Concept може автоматично да използва двигателя TSI и / или електрическите двигатели, в зависимост от енергийното ниво на батерията.

Ротационният / бутонен превключвател за новия модул 4MOTION Active Control е разположен на централната конзола. Водачът може да използва това управление, за да избере една от шест програми за шофиране: На път (Комфорт или Еко); Offroad (скали, утайки и пясък или чакъл); Спорт; Snow; Зареждане (батерията се зарежда по време на шофиране); и Battery Hold (поддържа постоянно зареждане на батерията). Когато драйверът Tiguan завърти превключвателя вляво, програмите за път, спорт, сняг, зареждане или задържане на батерията могат да бъдат активирани. Когато превключвателят е обърнат вдясно, потребителят има достъп до офроуд програмите. При извънредно движение 4MOTION Active Control може да адаптира асистентните системи към дадената ситуация на шофиране в рамките на секунди, което е допълнителна полза за безопасността. Същото се отнася и за програмата Snow, която оптимизира безопасността при зимни пътни условия.

Режими на задвижване: E-режимът и GTE режимът се активират чрез отделни бутони на централната конзола. Когато водачът натисне Е-режим или бутона GTE режим втори път, колата се превръща в хибриден режим. Както споменахме, Tiguan GTE Active Concept може да работи с задно или колело в хибриден режим и в E-режим. В спортен GTE режим автомобилът автоматично преминава към задвижване на всички колела.

Режимът GTE е уникален за приставките на хибридни автомобили Volkswagen. Настройките за скоростната кутия, педала на газта, картографирането на двигателя и управлението са по-спортни, а двигателят TSI и електромоторите работят заедно (в старт / усилване), за да позволят пълната мощност на системата от 221 к.с. Когато това се случи, Tiguan GTE Active Concept има максимална скорост от 120 мили / ч и може да ускори от нула до 60 мили / ч за 6, 4 секунди. В зависимост от дадената ситуация на шофиране, системата може да използва само двигателя TSI или да премине към допълнителните хибридни режими „Coasting“или „Regenerative brakeing“.

  • Функция на коустинг. Веднага след като водачът свали крака си от педала на газта, двигателят и всички двигатели се изключват и изключват от задвижването, при условие че батерията е достатъчно заредена. Това е известно като "Избягване".
  • Регенеративно спиране. Когато водачът свали крака си от педала на газта или спирачката и батерията не е достатъчно заредена, двата електродвигателя работят като генератори и захранват енергията, генерирана по време на спиране в акумулатора. В този случай двигателят на TSI се изключва и изключва.
  • Шофиране с TSI двигателя. Когато само бензиновият двигател захранва автомобила, се задвижват само предните колела.

Външен дизайн

Второто поколение Tiguan се основава на модулната напречна матрица (MQB) и споделя една и съща дълга колесна база, къси надвеси и изключителни опаковки на други превозни средства, базирани на тази архитектура. Tiguan GTE Active Concept е дълъг 176, 9 инча, широк 74, 8 инча, 69, 5 инча висок и междуосието е 105, 6 инча.

Екипът от дизайнери и инженери, отговарящи за концептуалния автомобил Dragon Red Metallic, го разработи за екстремно използване извън пътя, изграждайки отлична база със съществуващото превозно средство. Например просветът под осите се увеличава от 7, 1 на 8, 9 инча, а максималният просвет под тялото се увеличава от 7, 9 на 9, 6 инча. Ъглите на подхода и излитането бяха подобрени от 25.6 до 26.1 градуса отпред и от 24.7 до 29.9 градуса отзад. Максималният ъгъл на рампа за преодоляване на пътни неравности нараства от 20 на 24, 7 градуса.

Сред промените в концепцията има здрава предна черна плоча, от която става ясно, че Tiguan GTE Active Concept е предназначен за офроуд екскурзии. Матовият алуминиев щит е снабден с четири твърди черни полимерни протектора, които предпазват от контакт с камъни и втулки и могат лесно да бъдат заменени след екстремно пътуване през задните части. Предната броня също е облицована с изцяло терен елемент, изработен от „тъмен графит“(матиран антрацит-сив) издръжлив полимер.

Ако Tiguan GTE Active Concept е необходим за изтегляне на друго превозно средство на заден ход, има две метални куки с алуминиев цвят на предните въздухозаборници от лявата и дясната страна. Стандартните LED фарове се допълват от светодиодни дневни светлини във формата на С, подпис на всички хибридни и електрически превозни средства на Volkswagen. Един сложен дизайнерски елемент е страничното продължение на горната и долната лента на решетката на радиатора към фаровете, образувайки едно цяло, широко и мощно устройство.

Секцията на покрива също е оборудвана с тъмен модул за цял терен, който интегрира напречни релси с висока якост, които могат да служат като основна опора за ски или друго оборудване. Те са изработени от алуминий, който контрастира на черния покрив. Отпред покривът разполага и с два спомагателни LED прожектора, които са рамкирани в матов алуминий.

Отстрани взаимодействието на елементите на терена с различен терен и отличително профилираните офроуд гуми ясно идентифицират Tiguan GTE Active Concept като автомобил с висока проходимост. 16-инчовите гуми 245/70 предлагат оптимално сцепление върху хлъзгави повърхности поради агресивния си модел на протектора. Мощното присъствие на Tiguan GTE Active Concept е подобрено от удълженията на колелата „Dark Graphite“и защита на первази, които са специално разработени за концептуалния автомобил. Тези первази на перваза са защитени от предпазни елементи на поддоните, изработени от матиран алуминий.

Задната част на Tiguan GTE Active Concept също е снабдена с твърд предпазител за поддони, изработен от матов алуминий. Подобно на предния край, и тук се използват четири сменяеми полимерни протектора. Долната площ на бронята е защитена от антрацитна цветна облицовка на цял терен. Отгоре външната страна на бронята също е подрязана в анодизирани антрацитни цветни ленти. Превозното средство има две допълнителни плътни метални куки от алуминиев цвят отзад за теглене на заседнали превозни средства или за премахване на препятствия, които блокират пътеката.

Вътрешен дизайн

Дизайнерският екип също персонализира вътрешното пространство на Tiguan GTE Active Concept, за да се координира с екстериора на всички терени. Например облицовъчните ленти от четен, тъмен алуминий (дизайн на "острието"), които се обвиват около панела с инструменти и таблата на вратите, съвпадат с материалите, използвани за предните и задните предпазители на подпората и за компонентите на покрива. В допълнение, тъмните хромни акценти („Black Night”) на волана създават връзка с външния дизайн.

Междувременно фините „Dragon Red“ленти във вентилационните рамки повтарят цвета на външната боя. Друг нов дизайнерски елемент е двуцветната кожена тапицерия Nappa: Повърхностите на седалките, подлакътниците и вложките на вратите са тапицирани в ярко „родиево сиво“, с „тъмен графит“, използван за страничните повърхности и облегалките (външни повърхности). Кожните повърхности имат триизмерен модел от ромбоидни форми, които преминават по размер от малки към големи, като големите ромбоиди са релефно по-дълбоки, а по-малките едва забележими.

Визуално доминиращата технология вътре в Tiguan GTE Active Concept е цифровият активен информационен дисплей (пред водача) и новоразработената информационно-развлекателна система от ново поколение. Непосредствено под големия си сензорен екран - който също може да се управлява с управление с жестове - е централната конзола, в която са разположени климатичните контроли. Всички контроли, дори и за нагревателите на седалките, са проектирани като плъзгачи на допир. Самата централна конзола е доминирана от високото положение на превключвателя на предавката с множество контролни бутони, разположени около нея, включително многофункционалния превключвател за новия 4MOTION Active Control.

Инфотейнмънт система от следващо поколение. Модулната информационно-развлекателна платформа от ново поколение от ново поколение (MIB) също е представена на Tiguan GTE Active Concept. Две изключителни характеристики на тази система са голям 9, 2-инчов сензорен екран с висока разделителна способност (1280 x 640 пиксела) и функционалност за управление на жестове. Всички функции и дисплеи използват сложна екранна повърхност, чиста като стъклото; с лице към водача отляво са четири сензорни бутона (Меню, Начало, Вкл. / Изкл. и Сила на звука). 8, 2-инчовият широк и 4, 1-инчов начален екран се състои от голям основен прозорец и две конфигурируеми плочки (позиционирани от дясната страна на началния екран), всеки от които е висок 1, 7 инча и 2, 3 инча широк. Те могат да бъдат изпълнени с десет различни типа съдържание, като например Media (включително информация за корицата на песента / албума) или Phone (включително изображение на човека, на когото говорите). Освен това е възможно да се използва цялата повърхност на началния екран за една функция - например да се покаже навигационната карта в голям формат, да се покажат специални инструменти за офроуд програмата (ъгъл на управление, компас, индикатор за височина) или да покажете чрез Car-Net® App-Connect приложенията за смартфони за Mirror Link , Android Auto или Apple CarPlay ®.

Препоръчано:

Нов

Усъвършенстването на технологията за ядрен синтез продължава прехода към чисто енергийно бъдеще

Развитието на неограничена, въглеродна неутрална и безопасна енергия чрез ядрен синтез се разширява по целия свят и учените от Агенцията за атомна енергия в Обединеното кралство (AEA) наскоро изчистиха още едно ключово препятствие, за да го превърнат в търговска реалност: изтощително газ, който е по-горещ от Слънцето. Горещата плазма, създадена по време на синтез

Прочетете Повече
Гигантският "кайт" на Google може да генерира вятърна енергия от почти навсякъде

Компания за подразделение на Google X, наречена Makani, е проектирала гигантски „хвърчил“, който може да генерира достатъчно енергия от вятъра, за да захрани около 300 домове. Наречен „M600“след произведеното от него 600 кВ електроенергия, корабът прилича на спортен планер с две нива на множество витла отпред, по-общо описан като

Прочетете Повече
Tesla (TSLA) получава рейтинг „Купете“, целева цена от 450 долара от Jefferies Financial Group

Само дни след като получи по-висока ценова цел от CFRA и гласуване на одобрение от New Street Research, Tesla (NASDAQ: TSLA) получи още един кръг от подкрепа от Уолстрийт. В неотдавнашна бележка за своите клиенти Jefferies надгради Tesla от „Hold“до „Buy“, като вдигна ценовата цена на компанията от $ 360 на $ 450,

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Ford дразни предстоящия електрически пикап F-150, като тегли 1,25 милиона паунда товари
    2024

    През януари Джим Фарли, президент на глобалните пазари на Ford, обяви блокбастър, който предизвика пулсации в американската автомобилна индустрия. По време на презентация на глобалната автомобилна конференция на Deutsche Bank в MGM Grand в Детройт, Фарли смело заяви, че F-150, едно от най-успешните превозни средства на компанията до този момент и може би

  • Tesla Pickup Truck на Cylonpunk на Elon Musk оживява в най-правдоподобния досега
    2024

    Tesla Pickup Truck на Cylonpunk на Elon Musk получи последното си представяне от общността на електромобилите и този път концептуалният образ може всъщност да е доста близък до автомобила, който трябва да бъде представен следващия месец. Това се дължи на това, че визуализацията се основава на сравненията на Елон Мъск между Tesla "Cybertruck"

  • Концепцията за пикап на камион Tesla 'Cyberpunk' на Elon Musk оживява в подробни 3D рендери
    2024

    Пикапът на Tesla е обект на хладно 3D рендериране от дигиталната медийна компания TurboSquid преди планираното събитие за откриване на автомобила през ноември. Cybertruck на Tesla трябва да бъде показан на обществеността, след като първоначално беше обявен на събитието Semi unveiling през ноември 2017 г. Спекулации относно появата на

  • Ford приветства пикапа на Tesla: „Ние не приемаме никой от нашите конкуренти за даденост“
    2024

    Развиващият се пазар на изцяло електрически пикапи на Съединените щати става все по-интересен. Веднага след като демонстрира възможностите за теглене на мамут от своя електрически пикап F-150, Ford заяви, че е уверен, че ще запази лидерството си на пазара на камиони в САЩ, въпреки пристигането на конкуренти от други, по-агресивни компании. Това включва Tesla, която

  • Тесла и Ривиан са готови да се бият с Ford и GM за пазара на електрически камиони в САЩ
    2024

    Пазарът на пикапи в САЩ е богата награда за всеки автомобилен производител. Само през второто тримесечие пикапите представляват 33% от продажбите от Ford, GM и Fiat Chrysler, което е 30% повече от предходната година. Пълноразмерните камиони като F-150, Silverado и RAM продължават да забелязват растеж и със средната цена

  • Реализацията на Tesla Pickup си представя камиона на "киберпанк" на Илон Мъск като здрав офроудър
    2024

    Базираният в Джорджия индустриален дизайнер е предоставил най-доброто и най-обосновано представяне на предстоящия изцяло електрически пикап на Tesla, който се очаква да бъде представен по-късно тази година. Визуализацията, която е проектирана от автомобилния ентусиаст Джорджи Тедорадзе, изобразява пикапа на Tesla като масивна машина, която изглежда толкова трудна

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня