В Fremont днес, Tesla пуска следващото поколение Supercharger V3 с по-голям капацитет на зареждане (250 kW), по-добра ефективност и други.
Някои от най-важните точки:
- 250 кВт пикова мощност без споделяне на мощност между станциите
- Само за моделите 3 автомобили след актуализация на софтуера засега
- Модел S и Model X, които следваме по-късно - отново чрез софтуер
- Първи не-бета станции, идващи през Q2
Tesla обяви, че новият Supercharger е в състояние да достави нови 250 kW пикова мощност благодарение на „изцяло новия дизайн с течно охлаждане на кабелите.“Видеото по-долу показва, че той достига дори по-високи до 256kW.
Според компанията, кабелът е "значително по-лек, гъвкав и по-ефективен" от техния кабел с въздушно охлаждане, който се намира във V2 Superchargers.
По-рано днес съобщихме, че Tesla временно е разполагал с по-тънък кабел Supercharger на мястото му в Музея за компютърна история, който е бил охладен с течност преди две години.
Компанията в крайна сметка спря да ги използва и ги замени с по-дебелия традиционен кабел, но те казаха, че в един момент ще се върнат към кабели с течно охлаждане - това е днес.
Ето новия кабел V3 Supercharger (вляво) в сравнение с по-стария (вдясно):
Освен кабела, Supercharger V3 трябва да бъде недиференциран от V2 на гарата. Компанията дори не пусна нови снимки за V3.
Ако погледнете малко по-нататък обаче, може да видите разлики в шкафа на Supercharger (големи метални кутии в задната част на станцията).
Новият пик с мощност 250 кВт в станцията също е активиран от нов мощен шкаф с мощност 1 MW.
Вместо използване на бордовите зарядни устройства, заложени заедно, новият Supercharger е изграден по технология Tesla, разработена за неговата масивна система за съхранение на енергия.
С новата технология няма да има дял на мощност между сергии, както в текущата версия.
За най-ефективните превозни средства на Tesla, като модела Long Range Model 3, компанията казва, че новият Supercharger V3 може да добави до 75 мили обхват за 5 минути и да се зарежда с пикова ярост от 1000 мили в час обхват.
Автомобилният производител пусна следното видео, за да покаже новия капацитет на зареждане:
За да постигне тази нова максимална скорост на зареждане, Tesla надхвърля подобряването само на своя хардуер за зареждане.
Беше обявена и новата софтуерна функция „On-Route Battery Warmup“. Когато влизате в станция Supercharger във вашата навигационна система, софтуерът на автомобила „интелигентно загрява батерията, за да гарантира, че ще достигнете оптималната температура за зареждане.“Това предполага, че имате достатъчно заряд в батерията, когато влезете.
Новата функция само трябва да намали „средните времена на зареждане за собствениците с 25%“, според производителя.
Tesla казва, че новата максимална скорост на зареждане е само за Model 3 (всички произведени до този момент) след актуализация на софтуера, която постепенно ще се разшири, докато внедрят още нови V3 Supercharger станции през следващото тримесечие.
Компанията отбеляза, че ще "увеличат скоростите на зареждане на Model S и X чрез актуализации на софтуера през следващите месеци", но не уточниха до какъв капацитет.
Въпреки това те казаха, че ще актуализират настоящата V2 инфраструктура до нова максимална скорост на зареждане от 145kW за зареждане с едно превозно средство (когато не споделят следващата стойка на Supercharger).
Те писаха за наличието на новия капацитет на Supercharger:
„От днес откриваме първия публичен бета-сайт в района на залива, който постепенно ще бъде предоставен на собствениците в програмата за ранен достъп на Tesla. Стартираме V3 Supercharging за Model 3, най-обемното ни превозно средство и ще продължим да разширяваме достъпа, докато преглеждаме и оценяваме резултатите от милиони събития за зареждане. Ще увеличим скоростта на зареждане на Model S и X чрез актуализации на софтуера през следващите месеци. V3 Supercharging ще се разпространи към по-широкия флот с актуализация на фърмуера на въздуха за всички собственици през Q2, тъй като повече V3 Superchargers се предлагат онлайн. Първият ни не-бета-сайт V3 Supercharger ще се разпадне следващия месец, като северноамериканските сайтове ще навлязат през Q2 и Q3, преди да дойдат в Европа и Азия-Тихия океан през Q4.
Tesla вярва, че комбинирайки с други подобрения, V3 Supercharging „в крайна сметка ще намали времето, което клиентите прекарват в зареждане средно с 50%.
Tesla очаква, че намаляването на времето, прекарано на станцията, и подобряването на ефективността с новия кабелен и зареждащ шкаф ще доведе до значителни икономии на разходи за мрежата на Supercharger.
С по-ефективната от капитала технология те очакват, че ще ускорят внедряването и все още са ангажирани да стигнат до „100% покритие на собствеността във всички региони“, в които работят.
Вземете Електрек
Това е онова, което очаквахме от спецификациите, но дори не се замислях колко висока ще е скоростта на заряд в мили / ч за превозно средство, толкова ефективно, колкото модела 3 при този тип мощност.
1000 мили на час зареждане е лудо. Игра чейнджър наистина. Това е 100 мили за 6 минути за тези, които вкараха у дома.
Също така, функцията 'On-Route Battery Warmup' е блестяща. Това е такова нещо, че когато най-накрая измислиш, си задаваш въпроса защо никой не е мислил за това преди. Това би трябвало да помогне на всички собственици на Tesla да се върнат към 2012 г. Model S.
Тесла не само ще зареждат по-бързо, но и ще напуснат сергиите по-бързо, увеличавайки количеството автомобили, които могат да бъдат зареждани на гара.
Единственото, от което съм разочарован, е липсата на яснота, когато става дума за новия капацитет на скоростта на зареждане на Model S и Model X.
Звучи, че архитектурата на батерията Model S / X няма да може да поеме 250 кВт, но ще бъде увеличена от 120 кВт в "следващите месеци".
ОК, но увеличен с колко и произведените превозни средства от кога ще видите увеличението?
Когато попитах, Tesla каза, че все още не могат да го потвърдят, но ще пуснат повече информация в цялата бета програма.
Това е справедливо, но мисля, че междувременно ще отвърне доста хора от Model S и Model X.
Що се отнася до Модел 3, той е отлична новина и той ще става все по-важен, тъй като Tesla използва новите станции на V3 Supercharger.