По време на конференцията на Tesla Motors в понеделник сутринта Елон Мъск в отговор на няколко въпроса, свързани с проектирането на нов системен инвертор (соларен, съхранение и автомобил), каза:
Не искаме да прескачаме пистолета при бъдещи (хардуерни) съобщения, но вътрешно залагаме на сливането. Ако това не стане, ще бъде малко неудобно … ние залагаме на сливането на интегрираната силова електроника.
Този и други коментари по същество отговориха на въпроса, който поставихме в събота: „Ще продължи ли TeslaSolar да възлага на мозъка на слънчевите си системи - инвертора или да се развива в къщи? Този дизайн на този инвертор, възникнал като част от работата по сливането на кулисите, е свидетелство за значението на този хардуер във визията на Мъск за бъдещето на Tesla Energy.
Ако обмисляте слънчева енергия, вземете оферта от множество изпълнители на уебсайта razumesolar.com. Ако искате отзиви за цитата, който получавате - или ми изпратете имейл на john @ 9to5mac dot com или изпратете туит.
По-широката цел на конферентния разговор в понеделник сутринта, както беше показано чрез слайдовете за инвеститорите (pdf), беше да повтори ползите, получени чрез интегриране на бизнеса на акумулиране на енергия, слънчева енергия и електрически превозни средства. Финансовите ползи бяха очертани от печалби от продажби и маркетинг чрез кръстосана продажба, увеличаване на производствените възможности във фабриката Buffalo поради опита на екипа на Tesla с Gigafactory, по-ниските разходи за монтаж и поддръжка и други области.
Множество обаждащи се от големи финансови институции питаха конкретно как Tesla планира да управлява инвертора, който трябваше да интегрира основните хардуерни системи. На въпрос за продължаване на закупуването на инвертор от други компании, CTO JB Straubel отговори:
Силовата електроника е нещо, което наистина е нещо доста ядро на Tesla. И нещо, което виждаме като наистина силна компетентност на нашите - повечето хора не го осъзнават, но Tesla е един от най-големите производители на силова електроника в света. Ако погледнете цялото оборудване за зареждане в автомобилите, инверторите, които управляват моторите в автомобилите. Нещо, което виждаме голям потенциал - виждаме интересна и доходоносна възможност, ако можем по-агресивно да иноваваме и интегрираме това със съхранение.
Нежното напомняне на Мъск, че слънцето залязва, беше използвано, за да посочи важността на централизирана система, управляваща всички тези енергийни ресурси. Изявлението на Мъск, че знаейки кога да зареждате колата си срещу кога трябва да зареждате батериите си или да използвате енергия другаде в къщата, ясно се вижда, че този дизайн на системата ще вземе предвид PowerWall, слънчевата сола на покрива и колата. Освен това имаше множество коментари относно зареждането на времето за използване (като се вземат предвид разходите за електроенергия в момента на зареждане) и предоставянето на мрежови услуги (поддръжка на захранващата мрежа от съхранена енергия) - всички функции на по-високо ниво на интелигентен инвертор, който търси оптимизиране на финансовото състояние на хардуера.
Чувствам, че е подходящо, че инверторът получава такова внимание при комбиниране на две компании като тази. Буквално инверторът Tesla Central ще комбинира хардуера на различните бизнес групи. Този инвертор ще увеличи ефективността на зареждането поради липса на загуби при преобразуване при преместване на постоянен ток от слънчевите модули към батериите в системата за съхранение или в колата. Този хардуер вероятно ще спести 5000-10 000 долара при инсталиране на слънчева система pv / storage / car - вместо да инсталирате три уникални инвертора и да платите за инсталиране, ще го направите веднъж. Същата тема се споменава от Мъск, когато той говори за работата на сделката на Хаваите между Tesla и SolarCity.
Технологично казано, може дори да има смисъл да се изгражда бързо зареждане с постоянен ток в дома, ако има достатъчно слънчева / съхранение. Сегашният модел, при който DC слънчевата енергия се преобразува в променлив ток за зареждане на колата, където тя се променя обратно в DC от инвертора на колата, който се съхранява от батерията, трябва да поддържа инженери като JB Straubel и Elon Musk през нощта.
Анализаторите могат да бъдат предизвикателство да определят стойността на следните ползи, но изглежда, че би било разумно да определят: SolarCity ще получи достъп до някои от най-добрите и опитни дизайнерски и изграждащи екипи в света, когато става въпрос за силова електроника. Това вероятно ще струва стотици милиони долари годишно. Tesla ще спечели SolarCity като вътрешен пазар за вече развитото си умение да прави инвертори.
В края на разговора, докато отговарях на въпроси за времето на стартиране, необходимо за един инвертор, беше изяснено нивото на увереност на компанията по отношение на това дали Tesla има таланта да изгради този хардуер:
Мисля, че ние вероятно сме най-добрият в света по напреднали инверторни технологии - Елон Мъск