Anonim

Горепосоченият адвокат се опитва да извлече споразумение от Тесла, използвайки така наречените „Лимонови закони“. Tesla обаче има различна история, която изложи в изявление по-долу.

TL; RD: Ние продължаваме усилията си да работим с клиента и се радваме да се справим с всички законни притеснения, свързани с неговия Model S. Обслужването на клиенти остава от изключително значение за Tesla и никой собственик на Model S не трябва да е недоволен от колата си, Въпреки това бихме искали също така обществеността да е запозната с потенциала на законите за лимоните да бъдат използвани от опортюнистични юристи.

Бяхме изненадани от иска за лимонов закон наскоро, подаден срещу Тесла от адвокат от Уисконсин, описващ себе си като „крал на лимоновия закон“, който казва, че пренебрегнахме трите искания на неговия клиент за обратно изкупуване след предполагаеми проблеми с Model S,

Първо, нека да заявим, че вярваме в законите на лимона - те съществуват, за да защитят клиентите срещу автомобили, които многократно търпят дефекти. Това е достойно нещо за справяне. Освен това правим смисъл да надхвърляме и отвъд обслужването на клиентите, което се разпростира до закупуване на автомобили при справедливи условия от всеки клиент, който в крайна сметка остава недоволен от своето превозно средство. Никога не искаме някой да е недоволен от собствеността си на Model S.

В този случай обаче има основателни причини да бъдем скептични към мотивациите на адвоката. Сервизният протокол показва, че екипът на сервиза на Tesla направи всичко възможно, за да помогне на клиента си и те продължиха усилията си да обслужват автомобила му до момента, в който костюмът беше подаден без предупреждение. Всъщност нашият сервизен екип, който се свързва с клиента много пъти от ноември, все още се опитва да разреши заявените от него проблеми, много от които имат неуловим произход.

Това адвокатско твърдение ни поразява като необичайно по няколко точки. За начало това противоречи на общото преживяване на клиентите, измерено от външни проучвания. Годишното проучване на Consumer Reports, например, даде Model S топ оценки за удовлетвореността на собствениците, с оценка 99/100, най-високата оценка на всеки автомобил досега. Това не означава, че един клиент не може да има лошо цялостно изживяване, но го прави много малко вероятно. Твърдението също така не съвпада с другите отличия, предоставени на автомобила, включително обозначението на Consumer Reports „Най-доброто цялостно“ за наградите му Top Picks 2014 и наградата за моторен тренд на годината за 2013 г.

По-ясно е обаче, че в историята на адвоката има фактически неточности. Клиентът не направи три искания за обратно изкупуване. Единственият път, когато е предявен такъв иск, беше в правна форма, изпратено до Tesla през ноември 2013 г. като предпоставка за преследване на иска в Уисконсин. Екипът ни за обслужване беше в тесен контакт с клиента както преди, така и след като получихме писмото, а възможността за обратно изкупуване никога не беше спомената по време на тези дискусии.

За да ви даде представа за връзката ни с услугата с този клиент, си струва да вземете предвид нашите усилия да разрешим две от основните му оплаквания. Единият, свързан с неправилно функциониращи дръжки на вратите. Въпреки че нашият сервизен екип не успя да повтори проблема с дръжките на вратите, както е описано, ние така или иначе заменихме всички дръжки. Въпреки поправката, клиентът заяви, че проблемът продължава. Никога не успяхме да възпроизведем предполагаемата неизправност, но предложихме да огледаме колата отново и все още се опитваме да го направим.

Друг проблем беше, че предпазителят на колата се е раздул многократно. Всеки път нашите инженери изследваха всички възможни обяснения и така и не успяха да намерят нещо нередно с колата. И все пак, само за да сме сигурни, сме заменили няколко части, които биха могли да бъдат свързани с предполагаемия проблем - и всичко това за сметка на клиента. Когато предпазителят продължи да духа въпреки новите части и не се изправи диагноза, която да показва нещо нередно с колата, инженерите бяха преместени да разгледат възможността предпазителят да е бил подправен. След разследването те установили, че предният багажник на колата е бил отворен непосредствено преди повредата на предпазителя при всеки от тези случаи. (Достъпа до предпазителя се осъществява през предния багажник.) В крайна сметка сервизът на Tesla приложи лента без подправки към превключвателя на предпазителя. От този момент нататък предпазителят се представи безупречно.

Също така е интересно да се отбележи, че този конкретен адвокат заведе дело за лимонов закон срещу Volvo през февруари миналата година - от името на същия този клиент.

Ние продължаваме усилията си да работим с клиента и сме щастливи да се справим с всички законни притеснения, свързани с неговия Model S. Обслужването на клиенти остава от изключително значение за Tesla и никой собственик на Model S не трябва да е недоволен от колата си. Въпреки това бихме искали също така обществеността да е запозната с потенциала на законите за лимоните да бъдат използвани от опортюнистични юристи.