През юни Pikes Peak ще проведе 100-ото издание на своето световноизвестно състезание по изкачване на хълм. Столетницата му няма да е единственото нещо, което ще направи състезанието специално, но и модифициран Tesla Model S, който ще поеме на изкачването на хълма със своя шофьор Блейк Фулър, имайки предвид рекорда.
Въз основа на своя профил в LinkedIn, Блейк е основател и бивш изпълнителен директор на Braille Battery, производител и продавач на ултра леки високоефективни AGM и литиево-йонни батерии. Брайлът е официалният доставчик на батерии на няколко, ако не и повечето състезателни серии по целия свят, включително Indycars и NASCAR. Фулър е и основателят на стартиращия старт на батерията Go Puck.
Сега Fuller разработи нов пакет батерии, а не 12-волтов като за другите състезателни автомобили, а вместо такъв, за да захранва Model S, който ще се състезава на Pikes Peak - чрез Carscoop:
Фулър иска да счупи 13-минутния рекорд в класа на електрическото производство и за да направи това, той разработи нов комплект батерии за своя Model S, който е с 80 процента по-лек от фабричния.
Детайлите в момента са оскъдни, но ние разбираме, че по-лекият комплект батерии ще има значително по-малък капацитет, тъй като наличието на дълъг диапазон на шофиране всъщност не е от значение за състезанията (стига колата да премине финалната линия).
Актуализация: PR представителят на Fuller се свърза с нас, за да каже, че тази информация не е точна и че те все още не са пуснали спецификациите на Model S …
Това няма да е първото Tesla, участващо в надпреварата, тъй като Tesla Roadster се състезаваше на събитието през 2014 г., но трябва да е първият Model S.
Превозното средство просто не е построено за състезание по катерене, поне не е моделен модел S, но дори и с по-малък или по-лек акумулаторен пакет, ще бъде трудно да се пребори 13-минутният рекорд в класа на електрическо производство.
Блейк Фулър от GoPuck и Braille Battery
В зависимост от размера на запасната батерия Model S, с която започна Fuller, той вероятно спести около 960 паунда от общото тегло на Model S, което варира от 4600 до 4 900 паунда - отново в зависимост от версията.
Както Carscoop съобщава, детайлите са оскъдни, но макар да губи почти 1000 фунта представлява значително намаляване на теглото, батерията на Брайл все пак ще трябва да има значителна мощност, за да се конкурира, въпреки че не трябва да я поддържа дълго.
Ще бъде интересно да видим какво измислят. Вероятно ще знаем по-скоро скоро, тъй като Pikes Peak 2016 трябва да започне на 26 юни.