Досега Tesla е предимно сам в света на автономното шофиране, опитвайки се да постигне напълно способност за самостоятелно шофиране, използвайки система, базирана на камера. Това е така, защото почти всички други компании, разработващи технология за самостоятелно шофиране, се фокусират върху сензорите lidar.
Предстои да се промени. Ново стартиране в областта вече опитва подобен, макар и още по-радикален подход за самостоятелно шофиране със система само за камера.
AutoX, който е създаден от д-р Jianxiong Xiao, професор по компютърно зрение в Принстън, наскоро получи разрешение за тест за самостоятелно шофиране от DMV в Калифорния и публикува миналата седмица първа видео демонстрация на своя прототип.
Докато новата програма за автопилот на Tesla, насочена към постигане на напълно самостоятелно шофиране, използва широко компютърно зрение чрез своите 8 камери, тя също използва радар, насочен напред, ултразвуково покритие на 360 градуса и високоточни GPS данни.
Липсата на сензори за лидар е това, което ги отличава от повечето други програми за самоуправление, но AutoX на Xiao го прави още една стъпка и не използва никакви радарни, сонарни или GPS-камери.
Разбира се, най-големите предимства са хардуерните разходи и интеграцията. Камерите са много по-евтини от радарните антени и сензорите за лидар. Недостатъкът е, че те събират по-малко данни, по които системата им може да взема решения.
За техния настоящ прототип Xiao заяви пред Business Insider, че те просто са купили няколко камери за $ 50 от Best Buy и са ги вързали до 2017 Lincoln MKZ. Това е първият им прототипен хардуерен пакет, който разработва своя компютърно зрение и софтуер за самоуправление.
6 месеца по-късно те постигнаха достатъчно напредък в обработката на изображения и автономното вземане на решения за шофиране, за да измислят приличен прототип за шофиране по обществени пътища.
Резултатът е доста впечатляващ в тази нова видео демонстрация:
Отново, въпреки че е по-радикален от подхода на Tesla, интересно е, че Tesla не инвестира сам в системи, базирани на камери, за самостоятелно шофиране.
Понастоящем AutoX е около 20 души, повечето от които специалисти по компютърно зрение са наети от компании като Apple, Magic Leap и Microsoft.
Xiao казва, че не планира да изгражда превозно средство от земята, но вместо това планира да работи с производители на автомобили за лицензиране на софтуерни пакети за самоуправление, базирани на техния компютър за компютърно виждане à la Mobileye, който току-що беше придобит от Intel за 15 милиарда долара.