Електрическите автомобили и станциите за зареждане винаги са имали проблема с пилешкото или яйцето, където някои хора смятат, че ако изградите станции за зареждане, повече шофьори ще купуват електрически автомобили, а други мислят, че ако ние ще продадем повече електрически автомобили, предприятията ще инсталират повече станции за зареждане. Но в Русия изглежда проблемът е в наличието на електрически превозни средства.
Единственият електромобил, който в момента е сертифициран в Русия, е i-MiEV на Mitsubishi и в противен случай е изключително скъпо да се внасят автомобили в страната. Базираният в Русия автомобилен производител AvtoVAZ, който се контролира от алианса Nissan-Renault, произвежда електрическата кола EL Lada (вижте снимката по-горе) чрез подкрепена от правителството програма, но производството и наличността са били минимални, като сега са регистрирани само 49 автомобила.
Сега, ако местните превозни средства не са наистина опция, трябва да се обърнете към вноса, но вашите възможности все още са много ограничени. Дори моделът на Tesla S, който би могъл да бъде много популярен сред многото руски милионери, е изключително трудно за руснака да се купи, тъй като Tesla не работи в страната.
Руският предприемач Дмитрий Гришин подробно описа трудния си път за внос на Model S в тази статия от The Verge.
Времевата линия на постановлението е това, което тук е най-впечатляващо. На руските бензиностанции има едва една година да се съобразят. Съмнително е, че тези зарядни станции ще имат голяма полза, дори ако страната следва да удвои броя на електрическите превозни средства по пътищата до 1000 до следващата година, което е малко вероятно, тъй като Русия добави само ~ 50 EVs досега тази година.
Независимо от това, новото изискване трябва да накара Русия, богата на петрол, да говори повече за електрически превозни средства.
EL Lada
Тип: 5 врати
Продукция: 2012 - настоящ