Кожата ми пълзи всеки път, когато пресата нарича Porsche Mission E „Tesla Killer“, което е често. Разбира се, това може просто да се припише на „кликване“, тъй като те рядко, ако изобщо основават изявлението на факти, но понятието е особено нелепо, защото ако не друго, Мисията Е всъщност потвърждава водещата роля на Tesla.
Наскоро Porsche освети зелено изцяло електрическия седан с 4 врати за производство с инвестиция от 700 милиона долара за разширяване и добавяне на производство на електродвигатели към своя капацитет. Компанията има за цел да изведе колата на пазара до „края на десетилетието“. Tesla стартира Model S през 2012 г., като прави Мисия Е закъснение около 8 години за мисията си да "убие" Tesla Model S.
Сега какво Porsche носи на пазара с 8 години закъснение?
Няма да сравнявам дизайните, и двата автомобила са луксозни 4-врати седани, това е достатъчно добре. Ще се съсредоточа върху електрическия задвижващ механизъм.
Компанията твърди, че се стреми към мисията Е да има „над 310 мили в обхват” (500 км) с едно зареждане. Базирайки се в Германия, Porsche вероятно базира оценката на Новия европейски цикъл на шофиране (NEDC), който е много по-прощаващ от рейтинга на EPA. Tesla Model S 85D има обхват от 328 мили с NEDC (528 км).
Автомобилните производители все още не са довели до производство на батерия с нищо, близко до 85 кВтч пакет на Tesla, който беше пуснат на пазара през 2012 г., а Porsche казва, че се стреми към пакет с подобен размер до края на десетилетието.
Що се отнася до производителността, Porsche не разкри много информация, но компанията потвърди, че се стреми към 0 до 60 мили / ч за 3, 5 секунди. Това е наистина добро време, но все пак зад производителните версии на Model S, който може да ускори от 0 до 60 мили / ч за 3, 1 секунди до 2, 8 секунди в зависимост от пакета.
Единственият момент, по който изглежда, че Mission E се конкурира с Model S, е бързото зареждане. Отново компанията не разкри много информация за своя капацитет за бързо зареждане, но твърди, че Mission E ще може да зарежда до 80% за около 15 минути. В зависимост от Supercharger и Model S батерията, Tesla може да зареди до 80% за около 30 минути.
Наистина ще бъде впечатляващо, ако Porsche наистина предлага тази функция, но в същото време трябва да имаме предвид, че Tesla се подобрява в инфраструктурата на Supercharger след старта си през 2012 г. и не се казва какво ще може да направи. до края на десетилетието, когато Porsche ще има Mission E. Също така, притежаването на технологията е едно, но компанията ще трябва да разработи и мрежата от зарядни устройства.