Ройтерс миналия месец съобщи, че Google засилва своя автомобилен екип за самоуправляващи се автомобили от късно, а сега, когато април се появява, ние открихме още малко информация за новите наемания, докато екипът продължава да се разширява. В един случай Google добави бивш мениджър на Apple за глобално снабдяване за iPhone и Apple Watch към екипа за управление на доставки на автомобили със самостоятелно управление …
В един момент Daniel Munoz беше глобален мениджър на доставки за iPhone, според неговия профил в LinkedIn, където той „управлява над $ 1B оборудване“и управлява „верига за доставки и разработка на компоненти за едновременно при 10+ доставчици, базирани в Азия“. След това той продължи да работи в екипа на Apple Watch под същото заглавие, вероятно със сходни отговорности. Той се присъедини към екипа на автомобили за самоуправление на Google миналия месец, под същото заглавие.
Изглежда обаче, че привличането му от Apple може да не е изненадващо, тъй като ръководителят на операциите по веригата за доставки Тим Уилис (който е в компанията от август 2015 г.) също е бивша Apple според неговия профил в LinkedIn. Там той беше директор на глобалното управление на доставките на iPhone, Watch, iPod и аксесоари за повече от 6 години. Освен това екипът за самостоятелно управление на автомобили включва лидера на производствената и снабдителната верига Мани Кришнамурти от април 2014 г., също преди това мениджър на глобални доставки в Apple, където работи по доставянето на заграждения за продукти на Mac Pro, Apple TV и летище. Sameer Kshirsagar също е глобален мениджър на доставки, но не идва от Apple.
Това, което е толкова интересно за този нарастващ екип е, че много от членовете му имат опит с глобалното управление на доставките на потребителски продукти, продавани милиони и милиарди, ярък контраст с настоящото състояние на проекта за самостоятелно управление на автомобили (в който има само 54 автомобила на 3 състояния). Съвсем наскоро, изказвайки се в Калифорнийската комисия за комунални услуги през септември миналата година, Сара Хънтър, ръководител на публичната политика в проекта за самостоятелно управление на автомобили Google, заяви, че Google все още не знае как ще изкара колата на пазара,
Все още не сме решили как ще внесем това на пазара. В момента нашите инженери се опитват да разберат отговорите на всички трудни въпроси … как да направим автомобила истински да кара сам. След като разберем това, ще измислим как да го внесем на пазара. Ще бъде ли нещо, което произвеждаме в мащаб [или] продаваме на физически лица [или] нещо, което притежаваме и работим като услуга? Просто не знаем. Как хората искат да използват тези превозни средства е много трудно да се предвиди.
Наемането и продължаването на въвеждането на бивши мениджъри на доставки за продукти като iPhone, Mac и Apple Watch вероятно биха предположили, че Google вече търси потенциал за масов пазар на автомобилите. Това не би било твърде голямо изстрел, като се има предвид изцяло електрическият модел на Tesla 3, просто успя да издържи 276 000 резервации само за няколко дни. Илон Мъск казва, че част 2 от Model 3 ще разкрие нещата на друго ниво и това много вероятно би означавало някакъв вид напълно автономен или най-вече автономен AutoPilot. Това ще постави Model 3 по-близо до пряка конкуренция с автомобила на Google.
Други преходи и набивки от миналия месец включват старши софтуерен инженер Уорън Кредок, който се отправя обратно към Google [x], след като напусна екипа на Glass през 2014 г. и кратко пребиваване в групата Machine Intelligence, водещият специалист по CAD Алберт Шейн, който се премести от Nest (който напоследък е в смут) и със сигурност много други. През февруари Google добави старши инженер Саймън Елгас към екипа, който преди това е работил в BMW, както и Дейвид Хътчисън от лабораторията на Intel Photonics.
Повече покритие на автомобила за самостоятелно управление:
- Докладът за самоуправление на автомобила на Google през март подробно картографира системата, скучна авария в Остин
- Наскоро пуснатите многоъгълни видеоклипове и снимки показват автомобилна катастрофа на Google, управляваща себе си
- Самоуправляващият се автомобил Google удари автобус за обществен транспорт при първата си вина