След новината за фаталния инцидент в Tesla Model S на автопилот, който се случи през май, но се появи на бял свят едва миналата седмица, изпълнителният директор на Tesla Елон Мъск твърди, че около половината от приблизително един милион души, загинали при автомобилни катастрофи миналата година, ще има бяха запазени, ако автопилотът на Tesla беше универсално достъпен.
Той направи коментара в някакъв странен разговор по имейл с пенсиониран журналист.
Списание Fortune публикува днес странна статия, опитваща се да свърже вторичното предложение на Tesla за 2, 3 милиарда долара, обявено на 18 май, с неотдавнашната фатална катастрофа в Model S на автопилот. Авторът, Карол Дж. Лумис, подчертава, че Tesla не разкри публично новините за катастрофата, станала на 7 май до 30 юни, когато NHTSA обяви, че ще разследва произшествието.
Loomis, 87-годишен финансов журналист, пенсиониран от Fortune през 2014 г. след 60-годишно наемане на публикацията, казва, че катастрофата е трябвало да бъде оповестена, тъй като това е "много съществен факт", някак свързан с предлагането, защото "Tesla пусна на пазара енергично [Автопилотът] като безопасен и важен за своите клиенти”- подразбирайки, че не е така?
Вярно е, че Tesla не направи публична афера за произшествието, но никога не се случи инцидент, свързан с превозните му средства, и информира NHTSA за катастрофата, след като е настъпила. Федералните регулатори започнаха оценка до миналата седмица. Тогава не беше ясно дали регулаторите ще започнат разследване.
Fortune се обърна към Tesla за коментар относно твърдението, че сривът е трябвало да се счита за съществен по време на предлагането на акции. Loomis казва, че говорител я насочи към запасите на Tesla затваряне в деня след обявяването на катастрофата и оценката на NHTSA, но след това Елон Мъск скочи в разговора по имейла.
Loomis някак не разкри своята страна на разговора, но публикува откъс от отговора на Мъск, след като той каза, че събитието „не е съществено за стойността на Tesla“:
„Всъщност, ако някой си направи труда да се занимава с математика (очевидно не сте го направили), той би разбрал, че от над 1 милиона автомобилни смъртни случая годишно по целия свят, приблизително половин милион души биха били спасени, ако автопилотът на Tesla беше универсално достъпен. Моля, вземете 5 минути и направете кървавата математика, преди да напишете статия, която подвежда обществото. “
Той ясно звучи раздразнен от реакцията на медиите за произшествието, което е разбираемо, след като прочете няколко подвеждащи заглавия.
Мъск се позовава на факта, че инцидентът е първата известна смъртност на малко над 130 милиона мили, при която Автопилотът е активиран в сравнение с фатален изход за приблизително на всеки 60 милиона мили в световен мащаб. Не е перфектен размер на пробата, но приблизително показва, че шофирането с Autopilot на Tesla е най-малкото 50% по-безопасно, отколкото без.
Публикувахме резюме на фаталния инцидент за по-добро разбиране на ситуацията: Разбиране на фаталната катастрофа на Tesla на Автопилот и сондата NHTSA
Актуализация: Елон коментира статията на Fortune чрез Twitter директно до главния редактор на публикацията:
@alansmurray Ако се интересувате от смъртта на автомобили като материал за цените на акциите, защо няма статии за смъртта от 1 млн. + / година от други автомобилни компании?
- Елон Мъск (@elonmusk) 5 юли 2016 г.