Аварията на висока скорост, включваща модел 3, блъснал се в стълб наскоро, представи впечатляващ поглед върху огнеустойчивите възможности на батериите на Tesla. Въпреки големите щети на автомобила и два от акумулаторните модули са нарушени от силното въздействие, никоя от 2170-те клетки на Model 3 не избухна в пламък.
Данни от катастрофата на Model 3 бяха споделени наскоро на r / TeslaMotors subreddit от u / Yaro_S, който възстановява автомобилите на Tesla. Пишейки за Model 3, ентусиастът на електромобилите призна, че не очаква щетите по автомобила да са толкова сериозни, колкото са. Един поглед на повреденото превозно средство подсказа, че Model 3 е ударил полюс с висока скорост, принуждавайки предния електрически мотор в стъпалото на водача и пробивайки батерията.
Снимки на автомобила при разделянето му показаха, че катастрофата е повредила два от акумулаторните модули на Model 3. Интересното е, че както бе наблюдавано от реконструктора, никоя от батерийните клетки не се запали, въпреки обширните щети от инцидента с висока скорост. Интересното е, че една клетка показва признаци, че стига до много гореща температура, но вместо да гори, клетката изглежда е започнала да се топи.
Възстановителят отбеляза, че повредите в батерията на Model 3 са най-лошите, които е виждал в Tesla до момента, надхвърляйки предишен проект, включващ пакет, пробит отдолу. Като цяло, макар повредите на автомобила да са били доста смразяващи, членът на общността r / TeslaMotors subreddit отбеляза, че той е останал изключително впечатлен от огнеустойчивите възможности на батериите на Tesla.
Няма преувеличение да заявим, че основата на целия бизнес на Tesla се крие в технологията му за акумулатори - от неговите електрически автомобили като Model 3 до продуктите му за съхранение на енергия като наскоро обявения Megapack. Тогава не е изненадващо да видим, че Tesla посвещава значителна част от усилията си за непрекъснато подобряване на батериите си. Това спомена по-рано президентът на автомобилната индустрия Джером Гилен, който отбеляза в интервю, че дизайнът на акумулаторните клетки на Tesla винаги е в процес на усъвършенстване. „Дизайнът на клетката не е замразен. Тя се развива и имаме хубава пътна карта за подобрения на технологиите за следващите години “, каза Гилен.
Някои от подобренията на Tesla в неговите батерии са били дразнени в публикувани преди това патенти. Една от тях, която беше публикувана миналия юли, включваше система, която позволява на компанията да изолира щетите, причинени от повредени клетки, в конкретни секции от батерия, което позволява на компанията да спаси целостта на функционалните клетки на батерията, които иначе не са повредени.