Anonim

Някои превозни средства завинаги ще заемат специално място в сърцата на хората. За общността на Tesla този автомобил би бил оригиналният Roadster, автомобил, който счупи калъпа на конвенционалните електрически превозни средства, когато беше пуснат на пазара. С Roadster Tesla доказа, че електрическите автомобили не трябва да изглеждат и да се представят като прославени колички за голф - те също могат да бъдат бързи, елегантни и секси.

Оригиналният Roadster получи доста награди през своето време. На 27 октомври 2009 г. Tesla Roadster постави световен рекорд на разстояние за производство на електрически автомобили, изминавайки 501 км (311 мили) с едно зареждане. През март 2010 г. спортният автомобил се превърна и в първото електрическо превозно средство, спечелило алтернативното рали на Монте Карло, като водачът от Формула 1 Ерик Комас управлява арктически бял роудстър, за да доминира над тридневното събитие на 1000 км (620 мили).

Tesla пусна Roadster Sport през 2009 г., като топ гарнитура за електрическия спортен автомобил. В своя преглед на автомобила, автомобил и шофьор отбеляза, че Roadster Sport удари 60 мили / ч само за 4 секунди, благодарение на мощния си синхронен електродвигател с постоянен магнит, който произвежда моментален въртящ момент. Със своята максимална скорост от 122 мили / ч, 288 к.с. мощност и 295 фунта-фута въртящ момент, Roadster Sport беше способен да изсмуква дъха на непокорните пътници.

Tesla продаде само около 2450 Roadsters по време на целия тираж на автомобилите от 2008-2012. След Roadster Tesla съсредоточи усилията си върху разработването и усъвършенстването на седана Model S - превозно средство, което много добре може да бъде най-важният автомобил на десетилетието. След модела S беше SUV Model X, а след него дойде Model 3, първият опит на компанията за автомобил на масовия пазар. Tesla премина през „производствения ад“ с Model 3, въпреки че компанията успя да се захранва със своите трудности през тази година. Наскоро Елон Мъск отбеляза, че Tesla сега е в момент, в който няма проблем с изграждането на 5000 Model 3 седмично - повече от два пъти повече от оригиналните Roadsters, които компанията произвежда за четири години.

Модел 3 Performance е най-горната гама на най-новото превозно средство на Tesla. Задвижван от по-големи и по-гъсто енергийни клетки от 2170 батерии, Model 3 Performance е първият автомобил на Tesla, способен на работа. Оборудван с два електродвигателя, които произвеждат комбиниран въртящ момент от 450 к.с. и 471 фунта-фута, високоефективният електрически седан има впечатляващо време от 0 до 60 мили / ч от 3, 5 секунди (в крайна сметка актуализиран до 3, 3 секунди от Tesla), максимална скорост от 155 мили / ч и обхват от 310 мили на заряд.

Само в специални характеристики, Model 3 Performance - най-консервативният сред производителите на марката Performance на Tesla - надминава оригиналния Roadster. Както показва видео на състезание между двата автомобила обаче, оригиналният Tesla Roadster все още е невероятно бърз въпреки възрастта си. Надпреварата между миналите и настоящите електрически автомобили на Tesla се проведе на Atway Dragway в Ню Джърси, където двама неофитни шофьори кръстиха влачещата лента с доста рядкото съвпадение.

Благодарение на суровата мощност на своя електромотор, както и времето за реакция на водача на Model 3 Performance, Tesla Roadster Sport установи ранна преднина по време на двубоя. По средата на четвърт миля обаче, Model 3 Performance започна да наваксва. И двата превозни средства бяха врат и врат до края на състезанието. Performance 3 Performance пресече четвърт миля за 11.838 секунди при 114.02 mph, докато Tesla Roadster Sport завърши пробега за 12.959 секунди при 101.13 mph. По този начин, въпреки че прескочи по-новия автомобил от линията, Roadster Sport в крайна сметка се поклони на Model 3 Performance с 0.6623 секунди.