Понастоящем Tesla Semi пътува из Съединените щати, за да събере данни от реалния свят и да усъвършенства системите си, преди да бъде пуснат на пазара през следващата година. Изглежда, Tesla е докарал Semi да бъде тест шофиран от професионален шофьор и 28-годишен ветеран от автомобили Емил Бурет, който също се отдалечи от впечатлението.
Емил Бурет е професионален тест-водач, който работи с Tesla от години. Bouret е близък приятел на главния дизайнер на Tesla Франц фон Холцхаузен и той е бил помолен да тества водачите на компанията от Model S до оригиналния Tesla Roadster. Той беше и човекът, който провеждаше тестови задвижвания в следващото поколение Tesla Roadster по време на откриването на автомобила миналия ноември.
Професионалният шофьор наскоро публикува актуализация в своя Instagram за Tesla Semi, възхвалявайки електрическия дълъг товарач за неговата скорост и гъвкавост, като заяви, че производителността на камиона практически не противоречи на размерите си. Надписът на Bouret в публикацията му в Instagram предполага, че той действително е имал време за работа с електрическия дълъг товарач.
„Размиване на линията | Coworker Edition - Очевидно съм голям късметлия да правя това, което правя и да работя с много талантливи хора. Сякаш някога биха могли да бъдат пренебрегнати, неодушевените колеги, с които работя, също са склонни да бъдат невероятно способни. И това със сигурност беше вярно с този, който направи изненадваща поява на скорошен работен сайт. Ако видите това нещо да се спуска по пътя в почти тишина и със скорост и ловкост, привидно в противоречие с нещо от неговия размер, ви кара да се чувствате така, сякаш живеете в бъдеще. Kickass готино и лудо в еднаква степен … Tesla Semi."
Tesla обича да огъва правилата на пазарите, които нарушава. Когато компанията започна да продава автомобили, нейният бизнес модел премахна дилърите, разклащайки самата идея за това как се продават чисто нови автомобили. Когато изглеждаше, че GA3 няма да е достатъчен за изграждането на 5000 Model 3 на седмица до края на Q2 2018, Tesla изгради друга монтажна линия вътре в пружинирана конструкция в основата на фабриката Fremont.
Сега Tesla се опитва да пробие на друг пазар, който е узрял за прекъсване - американската транспортна индустрия - и оръжието му за избор е Tesla Semi. Tesla Semi, също като изпълнителния директор Елон Мъск и самата компания, привлече собствен набор от неверници и критици. Мартин Даум, ръководителят на камионите на Daimler, дори предположи, че Tesla Semi не отговаря на законите на физиката, имайки предвид спецификациите, обявени от Мъск. Джон Милс, говорител на производителя на двигатели Cummins Inc., до голяма степен отхвърли електрическия камион и неговите шансове и на пазара за дълги разстояния, като се позова на слабото търсене.
Това обаче не е попречило на Tesla да натисне Семито. През последните няколко седмици в Съединените щати са отчетени многократни наблюдения на Semi, като през това време превозното средство е видяно да посещава някои от компаниите, които са направили предварителни поръчки за дългоремаркета. Сред тях са UPS, JB Hunt и Ruan Transportation Management Systems, които споделят ентусиазма си за камиона онлайн.
Подобно на другите превозни средства на Tesla, Semi е проектиран да бъде дълготраен, който може да се управлява добре. Това е запазена марка на всички електрически автомобили на Tesla до този момент, тъй като Model S, Model X и Model 3 са приветствани за своето шофиране и шофиране. Самите превозни средства може да привлекат критика по отношение на дизайна си (като прекалено сложните врати на Falcon Wing на Model X и качеството на сглобяване на първата продукция Model 3), но що се отнася до управляемостта и производителността, електрическите автомобили на Tesla обикновено преминават с летящи цветове.