Малко след като Tesla обяви новия си план за ограничаване на злоупотребата със Supercharger, като прилага $ 40 на минута „такса на празен ход“за собствениците, които оставят автомобила си включен след приключване на зареждането, компанията измени политиката, за да отразява по-добре условията на заетост в такси за зареждане, когато се прилага таксата.
Въпреки че новата политика за Supercharger беше в голяма степен приета от общността на съществуващи и бъдещи собственици на Tesla, това не попречи на някои да поемат до форуми и социални медии, за да изразят предложения за това как политиката, основана на таксите, може да бъде подобрена. Въпрос е дали ще се прилага такса на празен ход, ако определено място на Supercharger е празно.
Известният евангелист на Tesla и автор на притежателя Model S, Ник Хоу, отиде в Twitter, за да отговори на същата загриженост с компанията. „@TeslaMotors таксата се прилага, ако няколко зарядни са празни? Изглежда неправилно да санкционирам допълнителни 10 минути, ако сергиите са безплатни. “, Пита Хоу.
@vicentes @TeslaMotors, така че трябва да прибързам обяда си, за да изключите колата си на празен суперзаряд? Не прави нищо за облекчаване на задръстванията.
- Ник Хоу (@nickjhowe) 17 декември 2016 г.
Предложенията изглежда имат смисъл за Tesla, но по-важно за изпълнителния директор Елон Мъск. Мъск отиде в Туитър тази сутрин, за да потвърди, че правилата, регулиращи новата политика, ще бъдат изменени, за да санкционират само собствениците, които оставят автомобила си включен и не се таксуват, когато по-голямата част от таксите за зареждане на това място вече са пълни.
„Ще променим това, така че хората да плащат такса, само ако повечето заливи са заети. Ако сайтът е безлюден, няма проблем да паркирате."
@TeslaMotors Ние ще модифицираме това, така че хората да плащат такса, само ако повечето заливи са заети. Ако сайтът е основно пуст, няма проблем да паркирате.
- Елон Мъск (@elonmusk) 17 декември 2016 г.