Пускане на автопилот в Европа и Азия в очакване на регулаторно одобрение. Надявам се да получите добре в следващите няколко седмици.
- Елон Мъск (@elonmusk) 19 октомври 2015 г.
Този туит от Елон Мъск предизвиква смущение сред собствениците на Тесла извън Северна Америка. Въпреки че не са публикувани подробности, изглежда, че регулаторите в повече от една държава са поставили кибоша в пакета на Tesla за функции на автопилот, поне засега.
Досега няма съответна бюрократична реакция от страна на регулаторите в Северна Америка, които изглежда са доволни, че системата изисква водачът да обръща внимание по всяко време. Въпреки че е възможно да се измине известно разстояние в режим "ръцете на разстояние", системата напомня на водачите с визуално и звуково предупреждение, ако превозното средство не може да поддържа самостоятелно шофиране.
Междувременно интернет е залят от видеоклипове, показващи шофьорите на Tesla, които правят точно това, което не трябва. Вземете например това видео на кола, преговаряща за значителна крива без човешка помощ. Такива подвизи може да са много готини, но е вероятно да привлекат вниманието на производителите на правила за моторни превозни средства, които може би не са напълно наясно колко точно е възможно движението на свободни ръце с възможностите на Autosteer.
Правителствените регулации, каквито са във всички страни по света, колко сме сигурни, че каквото и да е изразено безпокойство, ще бъдат разрешени за „няколко седмици“? Обикновено регулаторите не реагират със скоростта на бизнеса.
И има още един фактор, който трябва да вземем предвид. Ако служители в някои страни започнат да казват, че имат опасения относно софтуера за автопилот, колко време преди някой гладен служебен миньон в САЩ да започне да разбърква гърнето и тук? Дали Tesla е изпъстрен от пясъчна администрация в други страни, мислейки си, че има официалното ОК да продължи напред с актуализацията на Версия 7.0, само за да бъде информиран в последния момент, че ще има забавяне при осигуряването на необходимите одобрения? Tesla е зряла цел за всички видове политически шенгени, независимо дали се отнася до продажбата директно на потребителите или мъдростта на автономния шофьорски софтуер.
Като Tesla отнема продажбите от други първокласни производители, особено в Европа, които трябва да кажат кои ръководители на автомобили имат тиха дума с националните си представители. Ще ви държим в течение за закъснението, тъй като ще има повече информация.
Новини за версия на Tesla 7
- Кой носи отговорност, когато има пътнотранспортно произшествие с автопилот?
- ВИДЕО компилация на Model S с автопилот в действие
- Как работи Автопарк Tesla?
- Преглед на Tesla версия 7.0 за неавтопилотен модел S
- Видеоклип на шофиране без ръце с Tesla Autopilot Версия 7.0