Разбирането на фабриката за гига на акумулатора на Tesla Motors означава да направите няколко крачки назад, за да видите по-голямата картина. Каним ви да дойдете с това електрическо возене, докато сглобяваме парчетата и да видим колко разрушителна е Tesla всъщност.
Първо, Tesla Motors не е производител на автомобили. Съжалявам, че ви го разбивам, но Tesla е изявление, енергийна компания, лайфстайл и много повече, което го обвива изцяло в секси компютри на колела. Това е най-големият производител на недостатъци, гледайки на Tesla Motors като конкуренция. Не ни вярвате?
Tesla Motors отговори на всички нужди на вашето електрическо превозно средство (EV), дори и на тези, които не знаехте, че имате. Какъв друг производител на автомобили ви предлага безплатен суперзаряд? Какъв друг производител на автомобили ви дава скоро възможност да ципте от Лос Анджелис до Сан Франциско да смените два или три батерии? И още по-добре, кой ви дава възможността да вземете оригиналния си пакет или да запазите новия срещу заплащане? Tesla е спомагателен EV и много повече.
Разходът на 5 милиарда долара за завод за производство на батерии означава сериозен бизнес. Това също означава сериозна конкуренция за няколко нищо неподозиращи индустрии, като комунални услуги и производители на батерии. Производителите на автомобили не могат да направят такъв вид инвестиции в технологията на батериите и няма. Това е твърде далеч от техния бизнес модел.
Комунални услуги е отрасловият сегмент, на който Tesla се стреми. Тази инвестиция означава, че Tesla ще рециклира литиеви батерии и ще ги използва за съхранение със слънчевата енергия, която събира. Свързването на централата към мрежата означава смъртоносна конкуренция за комунални услуги, като все още се опитваме да разберем как да използват EV в своя полза. Tesla ще ги принуди да купуват енергията си или да създадат своя собствена микрорешетка.
Тесла знае, че цената на литиевите батерии трябва да продължи да намалява. Традиционните компании постигнаха стратегически съюзи за търговски обекти, но не и Tesla. След закупуване на рафта, стокови литиево-йонни батерии, сега тя ще се откаже от посредника да изгради собствени батерии. Това е още една заплаха за производителите на батерии по целия свят. За да се мисли за приложението, което този завод за производство на батерии има потресаващо.
Повече от всичко, Tesla е отвъд производителност готин автомобил, който работи на електрони. Tesla революционизира света на маркетинга и рекламата, като … не рекламира. Това не е само блестящо, но спести на компанията милиони долари, по-добре изразходвани за НИРД. Нека си признаем, тези рекламни кампании не са ефективни. Защо бихте се доверили на твърдението на производител да е най-доброто? Толкова е безпристрастно; всеки го знае и просто не работи. Tesla разтърсва света на маркетинга, който остава да разбере какво е „следващото голямо нещо“.
Tesla просто ви позволява да управлявате своя Model S, за да могат другите да видят това изявление за начина на живот. Не забравяйте, че Model S продава всяка друга кола в своя ценови диапазон. Ако смятате, че това притеснява GM и Ford, представете си как се чувстват Mercedes, BMW и Audi.
Ще бъдем отхвърлени да не посочваме, че компанията е на бърз път за завършване и абсолютен успех в повече от една индустрия. И все пак, както при такъв потенциален успех, обратното е еднакво валидно. Инвеститорите са ахилесовата пета, тъй като цената на акциите на компанията се надува до нелепи нива. Скоро биха могли да отправят нереалистични искания, които могат да принудят компанията да попадне в мътни води. Дори Елон Мъск е съгласен, че запасите на Tesla са прекалено завишени.